自称“XXX万内最好SUV”的不少，但从来没有一款国产SUV敢“碰瓷儿”宝马X5说自己是“公路之王”的！
不过今天，极氪直接摊牌了，宣称极氪8X是“新公路之王”！
跟极氪9X行政科技旗舰的定位不同，极氪8X主打运动性能。在刚刚结束的技术发布会上播放的极氪8X爬坡视频可不是AI做出来的，它是实打实由真人、真车共同完成的一次极限挑战——42°魔鬼雪坡，垂直落差足足640米，在这样极端的冰雪路面上，车辆顺利登顶，没有打滑、没有失控，稳稳完成了这项高难度测试。
展开剩余61%在低抓地力、大坡度的双重考验下，车辆的每一个动作都在验证它的技术功底。能通过这样的考验，极氪8X靠的不是噱头，而是整车动力、底盘、车身稳定系统在极端环境下的真实表现。博世最新一代制动产品IPB 2.0、布雷博高性能制动卡钳、米其林竞驰5E轮胎……极氪8X用的配件可都不便宜。
极氪整车研究院院长徐云还原了车辆爬坡时的一个细节：极氪的工程师们在最陡的42°坡段，模拟了最苛刻的雪地驻坡起步工况。开启蠕行模式后，极氪8X自主控制速度，依然毫不费力，轻松登顶。这就是极氪想做的，不只是让你在赛道上刷圈快，还让你在远方有从容驾驭道路的底气。
随着挑战结果公布，本场发布会也进入核心环节，极氪8X正式开启预售：Max、Ultra、Ultra+预售价分别为37.68万元起、39.68万元起和44.68万元起，高性能版曜影预售价51.68万元起。
极氪8X用最直观的方式，展现了一款高端新能源SUV在复杂路况下的通过能力和稳定性。这场挑战不只是一次简单的越野测试，更是对整车机械素质、电控调校、底盘控制的全面检验。随着预售正式启动，极氪8X也将于4月进入市场，大家觉得这价格怎么样？
民信配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
